港珠澳大桥堪称世界上的奇迹，它的建成标志着我国的基建水平又上了一个台阶，可是你知道修建一座大桥有多难吗？特别是在大海中修建大桥，海水这么深，跨海大桥的桥墩究竟是怎样建成的？

不管建什么建筑物，打基础都是必需的，非常重要，是整个建筑物的基础设施，基础稳定，建筑物可以更加坚固持久，在陆地上建房子的时候，人们可以把地面打在地上，在水面上建桥，人们又如何打好基础呢？

港珠澳大桥经过9年的建设，长度为29.6公里的海上巨龙绵延于我国的永定阳面，它正穿过香港、朱澳和跨海大桥，成为壮观的其余人感到好奇，跨海大桥的桥墩如何施工，海底那么深，工人们应该潜水吗？

答案肯定是不可能的，施工水不深时，桥墩经常使用筑岛包围圈的方法，建造岛屿用装满泥土和砂石的麻袋建造小岛，外部是密封的钢盒或钢板桩，填满后，挖出泥沙，用泵继续抽出海水，就形成了围堰，在围堰中，可以像地面一样进行桩基和桥墩施工。

今天给大家科普一下，在海上如何修建桥墩。

修桥墩是修大桥的基础，就好比建房子时要把地基给打好，如果桥墩不牢固，那建成的大桥也不安全，海底的情况十分复杂，海水那么多那么深，要在上面建立桥墩真的不是件容易的事情，必须要有一套可行科学的施工方案。

目前国内的工程师一般采用的是“桩基础”和“沉井”这两种方法，桩基础就好像打木桩一样，打桩船将多根钢管打到持力层，一般深度要在90米左右，排完水后，再往里面浇灌钢筋混凝土，使桩基牢牢固定在水中，但是这种方法对地质要求十分严格，如果海底的土质较为松软就不适用这样的方法，而是采用“沉井法”，这种方法比较稳妥可靠，挖土量比较少，并且稳定性很好，可以承载很大的重量。

沉井法就像人们挖井一样，将空心的柱子沉入海底，插进柱子中很深的地方，最后再进行打桩浇灌，这种方法的优点就是可以预埋很深的位置，无论海底的情况有多复杂都适用。关键是其能承受的重量非常大，对邻近的建筑物也没有太大的影响，看完后真的不得不佩服工程师的智慧。

人类在发展的过程中不断征服大自然，建造出了各种超乎想象的建筑奇迹，修建大桥不单需要体力更重要的是智慧，只有科学的工程才能更加安全稳固。