近年来，LNG发电船走入人们视野。据悉，目前全球约有75艘类似船舶，使用天然气和重油发电，这些船舶不仅能够为其所在城市或岛屿提供用电，通过电网还可将电力输送至其所在国家的任一地区。现有发电船主要用户主要来自巴拉圭、多米尼加、安哥拉、菲律宾、巴基斯坦、黎巴嫩、印尼、伊拉克、委内瑞拉等。LNG发电船的发展同样引起了中国船级社（CCS）的关注，并于2016年6月立项启动发电船的研发工作，计划于2017年上半年发布发电船规范，推动和促进发电船的安全应用。

        发电船，是装有成套发电、输电设备，并且可移动的水上电站。主要用于为附近水域工业区或为其他船舶提供电源，也可用作沿海中小城市电源，或者通过电网输送到内陆地区。目前有两类发电船，一类是用于向发电匮乏区域或岛屿提供电力，发电后就近接入当地电网变电站的，我们称之为G型发电船（to grid），另一类是用于向停泊在港口的船只供电，主要用来解决港口排放污染问题，我们称之为S型发电船（to ship）。根据应用需求不同，这两类发电船现阶段都具有巨大潜力可以挖掘，其中G型发电船自上世纪90年代起，已有较多应用。

        发电船可以快速填补地区电力缺口，虽然对于地区电网建设来说并非一个彻底的解决方案，但是能够提供一个缓冲的时间，在岛屿和基础设施落后的地区具有比较好的市场前景。目前国内还没有相关设计建造经验。因此，CCS通过研究，形成对该类船舶服务能力，将引导LNG发电船系统设计建造新技术的应用并提供设计指导。

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