随着科技的发展，人们对基础建设的要求和需求越来越高，提起基建，很多人都会想到被称为“基建狂魔”的中国，众所周知，我国的基建水平位于世界前列，我国在修建自己的基础设施的同时，还在积极帮助其他国家修建基础设施，之所以我国基建水平如此之高，是因为，我国不仅有一批经验丰富的工作人员还有一些帮助我们基建的“大国重器”，

随着工业化水平的不断提高，机械装备的运用越来越广泛，盾构机凭借着方便、快速、安全的优势被广泛应用于地铁、公路、市政、铁路等多种隧道工程中，因此，盾构机成为了先进的隧道挖掘机械工具，被称为“工程机械之王”，并且，时至今日，盾构机技术也成为了衡量一个国家装备制造业水平的重要标志。通过我国制造的盾构机可以看出，我国的装备制造业水平目前已经位于世界前列。为此，有国际网友说道：伟大的中国。但是，谁又知道在十几年前我国在这一领域受制于人呢？

早在1996年的时候，我国西安至安康的西康铁路开始修建的时候，其中有一段是全长为18.46公里的秦岭隧道，为了保障工作人员的安全，我国花费了7亿元向德国购买了两台盾构机，虽然说这两台盾构机确实帮助我们缩短了工期，但是，到了后期，就出现了一些问题了。

首先，一个令人气愤的是，我国买的是旧机器，但是却要按新设备付钱，并且，西方国家为了实行技术封锁，因此，他们的工程师在对盾构机进行维修保养的时候设立警戒线，并且，禁止中国相关工作人员进入现场，令人感到气愤的是，对盾构机的维修保养进度并不是中方说的算，完全取决于对方，并且，对方提出的薪资待遇非常离谱，在给他们工资后，我们还要负责这些工作人员的衣食住行。所以说，我国暗下决心要制造属于中国人自己的盾构机。

经过多年的努力，时至今日，我国将在盾构机这一领域摆脱对西方国家的依赖，终于研制出了属于我们自己的盾构机，并且还出口至西方国家，完成逆袭，相信在不久的将来，我国在其他领域当中也能摆脱对其他国家的依赖，实现“从无到有，从有到优”的一个跨越。