一、船舶动画：LNG加注船

1、  更新我国已建成19座LNG接收站；

2、  更新8座LNG加注趸船（7个长江、1个西江）；

3、  更新6座LNG岸基加注站（5个京杭运河，1个上海）；

4、  卫星站、调峰站（鄂州、九江、武汉、芜湖、镇江）；

5、  长江干线京杭运河西江航运干线LNG加注码头布局方案(2017-2025年），长江干线45座、京杭运河19座、西江干线10座；

6、  加注船从海南岛接收站装货，驶向长三角，兼具二程转运功能，向FSRU、卫星站、调峰站进行转运，向趸船补给、动力船加注（码头、锚地）。

二、船舶动画：市场需求

1、国外LNG燃料动力船数量（121+132艘）

2、我国LNG燃料动力船数量（280+1200艘）

3、未来我国沿海船舶LNG需求量预测（2020年、2025年、2030年；区分国内沿海船舶LNG加注需求量、国际航行船舶LNG加注需求量）。

4、针对上述1-3数据以图表形式展示。文字说明：国际航行船舶LNG加注需求量主要考虑了亚欧航线、亚美航线22000TEU、14400TEU、40万吨VLOC、32万吨VLOC、21万吨VLOC等大型船舶。

三、船舶动画：加注船关键技术

1、LNG加注船项目可行性研究，需要考虑以下方面：

（1）管理可行性

（2）技术可行性

（3）法规符合性

（4）操作可行性

（5）市场与投资

（6）经济可行性

（7）社会影响

（8）风险管理

（9）可持续性

2、船型考虑因素：功能与定位、受注对象、服务范围、液舱型式、液舱尺寸、作业条件、补给母站、安全性等…..

根据舱容设计液货舱尺寸，确定货舱区域结构尺寸（满足IGC要求），拼装机舱和上层建筑，从而构成整船的主体框架，结合总体性能优化，对局部进行优化。

四、船舶动画：加注作业

1、12000方加注船向22000TEU集装箱船在上海洋山港装卸货同时进行LNG燃料加注作业：

   ——靠泊、系泊、连接、控制室操作、monitor显示等；

   ——前后两个加注站，交替进行；

   ——甲烷零排放；

   ——风险评估（HAZID、概率分析、后果分析），制定安全作业区。

2、6000方加注船向500方LNG加注趸船在长江沿岸进行LNG补给作业：

   ——靠泊、系泊、连接、控制室操作、monitor显示等；

   ——侧重系泊与连接；

   ——显示LNG工艺流程、LNG从加注船货舱到趸船货舱，无BOG返回；

   ——甲烷零排放；

   ——风险评估（HAZID、概率分析、后果分析），制定安全作业区。

五、船舶动画：服务与案例

1、规范、指南发展历程；

2、从课题研究、船型认可、实船应用、STS作业四个方面分类进行展示我们的服务产品和服务能力：

-课题研究：19000TEU加注同步操作、风险评估课题

-船型认可：上海所、GTT 1万方、

-实船案例：200方、6000方、8500方、12000方

-STS作业：舟山加注站、新奥200方、苏比克湾、海洋石油301FSU。

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