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湖北亚洲一次船对船LNG加注与集装箱装卸同时作业
2021年3月24日,在新加坡港,CMA CGM和FueLNG进行了s个船对船LNG加注作业,标志着亚洲船对船LNG加注业务的正式开始。这艘集装箱船名叫CMA CGM SCANDOLA,LNG加注船名叫FueLNG Bellina,一共加注了7,100m3的LNG燃料。
作为亚洲的s个货物装卸与船对船LNG加注同时进行的业务,这是另一个重要的里程碑。这次加注除了对亚洲来说是LNG 加注业务的里程碑事件之外,对于FueLNG Bellina来说,也是一次突破。
目前,LNG是一种即时可用的燃料解决方案,可以减少海洋运输对环境的影响。与目前的石油基船用燃料相比,使用LNG作为船用燃料可以在尾流良好的基础上减少23%的温室气体排放;与以石油为基础的海洋燃料相比,使用LNG的船舶所排放的三种主要污染物也显著减少:二氧化硫减少99%,颗粒物减少91%,氮氧化物减少92%。
集装箱船港口装卸货同时进行LNG燃料加注作业安/全措施:
(1)加注船驶向受注船,通过尾部全回转推进器和艏侧推实现主动靠泊。舷侧进行了防碰撞设计;
(2)两船靠近后,加注船上快速碰垫自动放下,加注船与受注船进行有,效系泊,在加注船上显示快速脱缆装置;
(3)加注船上软管吊与受注船总管进行连接,两船之间的安/全系统进行连接,在控制室显示操作PID界面;
(4)通过风险评估制定作业安/全区,画出作业安/全区域。受注船与码头一侧在进行装卸货作业,同时加注船与受注船之间进行LNG加注作业;
(5)LNG从加注船液货舱经连接设备,传输到受注船燃料舱,加注船液货舱液位逐渐下降,受注船燃料舱液位逐渐上升。受注船BOG从燃料舱顶部返回到加注船上BOG处理设备。
(6)紧急情况下,受注船发生故障报警,出现声光示警,加注船与受注船之间连接断开,缆绳松开,加注船主动驶离。